试论东北老航校四驻地历史定位及作用
李仁敏 张相新
2020年7月23日，习主席在视察空军航空大学参观东北老航校精神展陈时指出：“铭记光荣历史，把东北老航校精神发扬广大”。统帅号令昭示：一个伟大的事业必然要走一条伟大的道路，这条道路之所以伟大，不仅在于它宽广、明亮，更在于它充满艰难和曲折。东北老航校1946年3月1日创建于通化、起飞于牡丹江、发展于密山、壮大于长春，1949年12月13日完成历史使命，历时三年零九个月，培养出各种航空技术人才560名，其中飞行员126名，领航员24名，机务人员322名，场站、气象、通信、仪表、参谋人员88名。牡丹江老航校两度搬迁存续19个月，占老航校总时间的48%，这期间老航校人发扬我军优良传统，从人民空军培养的飞行员首放单飞到甲班、乙班毕业大典，从开国大典空中阅兵到创造神话的抗美援朝，无不彰显了东北老航校革命前辈的丰功伟绩，并形成了“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓前进”的东北老航校精神，激励着一代代空军官兵和牡丹江人民奋勇前进。
诞生于通化
通化老航校（1946.03—04）。建立自己的航校，是萦绕在共产党人心头的一个梦，一个坚定的信念。1946年3月1日。通化市第二中学被常青松柏和人工纸绢所装饰，透出冬天里少有的暖意。老航校来自延安三批筹建人员、山东抗大一分校选拔学员、“东总”选派干部、汪伪和国民党起义人员、日籍留用人员共计500余名集合在校园内。上午10时，何长工、朱瑞、吴溉之、常乾坤、黄乃一、白起、林保毅等走上设在校舍回廊下的主席台。东北军政大学副校长、通化军区司令员何长工代表党中央、东北局和“东总”，宣读了航校领导任职命令：校长常乾坤，政委吴溉之，副校长白起，副政委黄乃一、顾磊，教育长蔡云翔，副教育长蒋天然，校参议兼飞行主任教官林保毅，政治部主任白平，训练处长何健生，校务处长李连富，供应处长蒋金廷，学生大队大队长刘风、政委陈乃康，机务处长田杰，修理厂长陈静山。以延安赴东北的航空技术人员和东北民主联军航空总队为基础，我党我军第一所航空学校—东北民主联军航空学校在通化正式立代号为“三一部队”，中国航空史上一座划时代的里程碑拔地而起。
起飞于牡丹江
牡丹老航校（1946.04—11，1948.03—1949.03）。新生的航校艰难起步，形势急转直下，国民党军队攻占了沈阳、辽阳、铁岭等地，直逼梅河口，通化日趋吃紧。1946年4月下旬，按照“东总”指示，航校搬迁牡丹江。牡丹江海浪机场的房屋全都炸毁，但跑道完好。牡丹江省委（当时沿用伪满时期的省区）大力支持，将北满时的市公署办公大楼和附近的一些小楼房划给航校做校部。时任校领导：校长常乾坤，政委王弼，副校长白起，副政委黄乃一、顾磊，教育长蔡云翔，副教育长蒋天然，校参议兼飞行主任教官林保毅，政治部主任白平，训练处长何健生等。航校人员在克服困难的同时，千方百计地改善条件自己动手修建机场，伐木盖房，积极克服物资匮乏、语言不通、没有教材等难关，于1946年5月份先组成飞行教员训练班，由日本飞行教官和蔡云翔、吉祥等进行带飞训练。参加带飞训练班的学员有：刘风、吴恺、魏坚、张承中、许景煌、于飞、张华、顾青、秦传佳等12人。1946年7月，东北民主联军航空学校正式组织飞行训练。由于飞机数量少，把年龄在23岁以上的编为甲班，先飞（12人）。
7月21日，牡丹江海浪机场。碧空下，一驾机身打着几个小补丁的“九九”高级教练机静静地矗立着。地勤人员用小桶一桶一桶地直接往飞机的油箱中加油。发动机左侧，机械员拼命地摇着摇把，给惯性起动机“上劲”……上午10时左右，随着信号员手中白旗的奋力扬起，高教机轰鸣着腾空而起。此时，机场上所有人的心都随着飞机的爬升，提到了嗓子眼。正在机舱里驾驶飞机的学员吴元任，在此之前他在高教机上只让人带飞了12个小时。飞机在机场上空盘旋了几分钟后，吴元任驾驶着飞机以一个轻盈的三点着陆稳稳地停在了跑道上。整个机场沸腾了！紧接着，第二架、第三架飞机也陆续飞上了蓝天，甲班学员全部放单飞了。中国空军迎着早春的寒风终于奋力起飞了！
人民空军东北老航校旧址，位于黑龙江省牡丹江市西南海浪国际机场跑道以西，由东北老航校组织飞行训练和防御敌方轰炸所需的一条三合土跑道、一个塔台、四个机库和五个机堡整套训练防护设施所组成。2019年11月被国务院公布为第八批国保单位，批号：8—0562—5—046
文化强校。冬季牡丹江是一个冰天雪地的世界，气温常常在零下三、四十度左右。航校人员在克服困难的同时，千方百计地改善条件。为了活跃文化生活，他们组织了篮球队和排球队，文艺队，踩高跷、演话剧等。在学校里经常组织比赛，还经常走出校外，与其他单位举行比赛，篮球队曾经战胜过牡丹江联队，夺得冠军，排球队战胜牡丹江铁路局排球队，荣获冠军。还创排了歌剧《钢铁战士》、《血泪仇》、《白毛女》等，在校内校外演出，获得很大成功，轰动了沈阳、长春、齐齐哈尔和东安城。另外，航校还编辑出版《星火》、《学习月刊》、《航校》等杂志，给大家提供学习、研究的园地。
发展于密山
密山老航校（（1949.03—12.13））。1946年九十月间，国民党占领了沈阳、长春、哈尔滨、牡丹江等地受到威胁，根据战局的变化，总部命令航校再次东迁，向东安转移。为了使飞行训练不至间断，采取了边训边迁的办法。部队转移到东安后马上组织飞行训练，新疆学习航空技术的29名学员和刘善本“8·20”起义人员来到航校后不久，航校根据东北局指示又进行了一次整编，进一步调整了领导班子，成立了校临时党委。整编的主要作用是把我党早期培养的航空骨干调整到了领导岗位。任命“东总”参谋长刘亚楼兼任航校校长，东北军政大学政委吴溉之兼任航校政委，常乾坤改任副校长、王弼改任副政委，调薛少卿到航校任副政委兼政治部主任，原副校长白起、刘善本分别改任航校飞行参议和大队飞行主任教官。
1946年11月到1947年春是老航校生活和工作最艰苦的时期。大家吃的是玉米碴和高粱米，最好的蔬菜就是土豆、萝卜、豆腐、白菜和咸菜。有时星期天包一顿饺子吃，那就很不错了。为了改善生活条件，干部、学员、战士齐动手，利用训练间隙和业余时间，开荒种地、饲养家畜。节假日里组织学员上山打猎，下湖捕鱼。组织捡柴、弄煤，割乌拉草把床垫厚垫暖、做鞋垫，到上级部门和兄弟部队搞棉衣棉被毛毯。开展文娱体育活动，堆雪人比赛，拔河比赛，唱京剧，出洋相。有诗赞曰：学习到东安，炒豆做间餐，林海猎走兽，狍肉成佳宴。
壮大于长春
随着形势的向好发展，1949年3月下旬老航校又搬到长春，条件有了改善，训练规模和开设期班也随之扩大。
1949年4月，遵照党中央关于“争取组织一支能够使用的空军”指示，航校利用缴获国民党空军的P-51型飞机，成立战斗技术训练大队，大队长吴恺，政委周兆平，副大队长刘善本、陈海林，副政委吴元任，政治处主任谢立岑，飞行教育主任方子翼，机务主任云甫，大队下辖一个轰炸运输机中队和一个驱逐机中队，分驻齐齐哈尔、公主岭机场。5月，东北老航校改称为中国人民解放军航空学校，并在沈阳、齐齐哈尔、牡丹江、长春、公主岭机场修建气象台和对空指挥塔台。
1949年7月7日，由军委航空局拟制的建立防空作战分队计划上报中央军委，不久即被批准。1949年8月15日，飞行中队在北平南苑机场正式成立。这是中国人民解放军首个担负作战任务的飞行中队，中队长徐兆文，政治委员王平阳，后因徐兆文在训练中负伤，由在公主岭负责飞行训练的邢海帆代理中队长。飞行中队的诞生，标志着从此有了自己的空中作战部队。
军委航空局
中共中央政治局在《目前形势和党在一九四九年的任务》中指出：“ 1949年至1950年，我们应当争取组成一支能够使用的空军 ” 。1949年3月8日，在西柏坡召开七届二中全会期间，毛主席和与会中央领导抽时间接见了常乾坤和王弼，并向参加七届二中全会的中央领导汇报航校的情况。这是时隔八年后，毛泽东第二次专事召见他俩。毛泽东语调亲切地说，我们多年不见了，1941年在延安我们讨论过办空军的事，那时是纸上谈兵，今年中央提出要组建空军，你们是种子，也是培育种子的，你们准备的怎么样了呀？常乾坤、王弼汇报了航校走过的艰苦历程，取得的巨大成绩。毛泽东站起来，连声赞道：了不起！了不起！过去在延安办不到的事，今日办到了。3月30日，中央军委决定成立军委航空局，人员由东北老航校中抽调，统一领导航空事业，任命常乾坤为航空局局长(兼航校副校长)，王弼为政治委员(兼航校副政委)。军委航空局是我军第一个统管全国航空的职能机构，是人民空军领导机关的前身。
空中受阅
1949年8月，聂荣臻代总参谋长召集驻北平各军事机关负责人开会，会上要求军委航空局组织机群参加空中分列式，通过天安门广场上空，接受党和国家领导人的检阅。军委航空局立即调集各型飞机17架准备参加受阅。1949年10月下午4时，空军阅兵指挥部接到受阅飞机起飞的命令，17架雄鹰拔地腾飞，先在北京东郊通县双桥上空编队集合，盘旋待命。4时35分，空中受阅机群接到分列式开始的命令，首先是9架P-51型战斗机，编为三个“品”字队形，高度920米，从天安门广场 上空轰鸣而过，三个战斗机分队分别由邢海帆、杨培光、赵大海率领。紧接着是两架蚊式轰炸机组成的第四分队，高度760米，排着“一”字队形飞来，由邓仲卿率领。再后面是3架C-46型运输机组成的第五分队，编成“品”字队形，由刘善本率领。最后由2架PT-19型教练机和1架L-5型联络机组成的第六分队，由方槐率领。17架飞机组成完整的受阅编队。飞在最前面的9架P-51型战斗机通过天安门后，又绕到东郊再一次通过天安门，其编队正好衔接在教练机分队后面，因此，群众看到通过天安门上空的飞机是26架次。当检阅机群通过天安门上空时，站在天安门城楼上的毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德以及其他领导人，仰望着飞驰而过的机群、频频挥手致意，露出欢快的笑容。
组建空军
人民空军的建立，是先成立空军领率机构。1949年10月25日，中央军委任命刘亚楼为空军司令员、肖华为空军政治委员兼政治部主任，王秉章为空军参谋长，11月11日，中央军委任命军委航空局局长常乾坤为空军副司令员兼军事训练部部长、、政委王弼为空军副政治委员兼工程部部长，同日空军司令部正式成立，各大军区在各航空处的基础上，先后组建了各军区。1950年3月4日，空军在北京召开第一次航校政治工作会议，朱德到会讲话强调：要在陆军的基础上建立一支完全新式的，强大的人民空军，以便我们能在我国的领海和领空上完全取得制空权，能击退任何侵略者。这一讲话为空军建设方针指明了方向。
横空出世
老航校威名远扬，参加抗美援朝战争的中国人民志愿军空军中有很多东北老航校的同志。他们遵循毛主席确定的“稳当的”、“轮番实践锻炼”的作战思想，按照空军“在实战中锻炼，在战斗中成长；为地面部队服务，一地面部队的胜利为胜利”的作战方针，继承和发扬东北老航校精神，不畏强敌，奋勇作战，在抗美援朝战争中，胜利完成了作战任务，获得了光辉战绩，5名空军“一级战斗英雄”有3名出自老航校，4名毕业学员被授予“二级战斗英雄”称号。据统计，参加抗美援朝的老航校毕业学员人人都立有战功。
[王海]机械一期、飞行二期学员。在抗美援朝战争中，他担任大队长，带领、指挥全大队，激动灵活、英勇顽强、团结奋战，与敌空战80多次，击落击伤敌机29架，创志愿军空军飞行大队击落、击伤敌机最高纪录，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。他本人击落击伤9架，立特等功、一等功各一次，荣获“一级战斗英雄”称号，并被授予朝鲜民主主义共和国二级国旗勋章。
[刘玉堤]飞行一期乙班学员。在抗美援朝战争中，以勇猛泼辣的战斗作风，击落击伤敌机8架，立特等功一次，荣获“一级战斗英雄”称号。
[张积慧]飞行一期乙班学员。在抗美援朝战争中，战斗机智果敢，击落击伤敌机4架，在一次空战中，击毙美帝“王牌驾驶员”戴维斯，立特等功一次，荣获“一级战斗英雄”称号。
