中国近代革命航空先驱胡锦雅

牡丹江东北老航校研究会党委书记 李仁敏

在广东近代航空史上，胡锦雅是一位著名人物。其学识涵括军事航空、飞机制造与修理、航空教育、民用航空、涉外联络诸多领域，贡献颇多，其中不乏历史性意义。                 

胡锦雅（1894-1975年），号维骖，别字子嘉、秀峰，1894年出生于广东开平儒良乡边领村一个农民家庭，少年时随亲友远赴美国。1916年8月入读美国燃动机器学校，1918年7月毕业，8月考入美国加州板地飞行学校学习飞行，1921年7月毕业。

1921年5月，孙中山在广州就任中华民国非常时期大总统，设总统府于广州观音山（今越秀山，开始准备北伐。同年底，孙中山派杨仙逸赴美国组织一批在海外的华侨航空人员回粤，以增强航空军事实力。胡锦雅受孙中山“航空救国”思想激励，经杨仙逸指引，回粤投身革命。

胡锦雅回国后即投入民主革命战斗，在航空界服务甚久。

1922年6月陈炯明叛变，胡锦雅驾水上飞机为走避“永丰”舰的孙中山传达命令。

1923年3月任大元帅府航空局中校飞机师，期间协助杨仙逸研制中国革命空军第一架国产军用飞机——“乐士文”号飞机。1925年中，在孙中山创办的大元帅府“航空局军事飞机学校”（即史称之“广东军事飞机学校”）任教官。

1927年5月调任国民革命军第八路总指挥部航空处担任飞机师，同年10月调升第八路总指挥部航空学校中校教官。

1928年1月调任第八路总指挥部航空处上校股长，同年8月调任第八路总指挥部航空处上校飞行主任兼第一队队附。

1929年12月，参与广东军办民航，首先试飞广州至梧州航线。

1930年5月调升第八路总指挥部航空处上校第一队队长，同年获国民政府颁授五等宝鼎勋章。

1931年7月调任陈济棠主粤时的国民革命军空军第二大队少将司令官；同年12月，胡锦雅与张惠长、黄光锐、杨官宇被选为中国国民党国民革命军空军司令部特别党部监察委员，特别党部会发出“促蒋下野，以便抗日”之《抗日通电》，这是中国第一篇抗日通電。

1932年8月23日《大公报》

1932年，国民党空军改组, 黄光锐任空军司令,胡锦雅赋予闲职，同年7月，蒋介石下令陈济棠开始剿共进攻海南琼崖，久攻不下。此时，蒋介石想起了能征善战的胡锦雅，因为在1929年12月，唐生智在郑州反蒋，蒋派胡锦雅去平定了这场战乱。8月中旬，国民党任命胡锦雅为空军参谋长，但胡锦雅没有应允，于8月22日在报纸上发表了他不接受任命的原因，蒋介石和陈济棠以为他嫌官职小，于是，特别命令黄光锐设置一个副司令员的位置留给胡锦雅，他知道这是蒋介石想利用他去剿灭共产党的一个毒计，胡锦雅再次拒接了这个任命，这样一来也就给了陈济棠一个能交代的台阶，不去剿灭共产党了！8月23日的大公报，也刊发了陈济棠暂时不去打共产党的消息, 这也是当年陈济棠为什么不反共的直接作证。                                      

1932年8月调任第一集团军空军司令部高级参议。胡锦雅积极参与创办广东民用航空，建有殊勋。

1933年8月协助筹办西南航空公司，并亲自前往美国订购飞机，任西南航空公司筹备委员会机航组长，主理西南航空公司日常业务（注：西南航空公司领导机构，自始至终都是筹委会，没有成立董事会）。胡锦雅在西南航空公司任职期间，兼任第四路军总司令部参议。

陈海天送胡锦雅之印度

东征北伐懋前勋，置散何知大匠斤。

今日送君印度去，嘉谋应许惬盟军。

抗日战争爆发后，西南航空公司被迫结束后，胡锦雅辗转到国民政府航空委员会任中校三级军官附员（根据当时国民政府的军阶，空军要比陆军高二级，即空军中校相当于陆军少将）。

从1940年起，胡锦雅先后获国民政府航空委员会委任空军汽车修理所所长、空军第五飞机修理工厂中校厂长，（该厂其前身为广州东山飞机修理厂，两广反蒋事变失败后，被国民政府接收，后迁到韶关，抗日战争爆发后内迁成都）。

1942年获国民政府军事委员会委任为航空委员会中校三级附员、航空委员会飞行失事审查委员会空军中校三级委员。

1943年升为航空委员会中校二级附员。

1945年铨叙空军中校二级；同年，胡锦雅任航空委员会驻印度办事处中校二级专员。抗日战争胜利后，胡锦雅反对内战，弃戎从商。胡锦雅于1950年自广州前往香港定居，于1975年在香港病逝。

胡锦雅以其专长而航空报国，历经东征讨逆、北伐作战、创办民航、抗日战争。屡立战功，事迹卓著。胡锦雅反对内战，且作为原广东空军高层而遭排斥，宦海浮沉。然作为中国近代革命空军的先驱之一，特别是广东民航先驱，胡锦雅是当之无愧的。

附件：胡锦雅之子胡振鸿写给李仁敏的信

1921年年底，父亲跟随杨仙逸從美国回来，追随孙中山先生航空救国。中国航空起源是离不开广东航校，还在1923年，唐铎从上海到了广州，就找到了杨仙逸，他告诉杨仙逸他的理想是追随孙中山的航空救国为国家服务，当时杨仙逸告诉他，飞行学校要明年才建好，你就先进入飞机制造厂当机械学徒，因为他们正在制造孙中山下令中国制造自己的军用飞机 .因为我爸爸是在美国学机械跟飞行的，而其他从美国回来的华侨飞行员都没有学机械，所以唐铎就跟着我爸爸当学徒，所以我们现在可以说乐士文号的制造也有唐铎的参与，第1期第2期的共产党飞行员都是我父亲教出来的，孙中山先生在1925年去世后，蒋介石就不想共产党飞行员进入广东航联第2期学飞行，当年我父亲在广东航校是军务股股长，他执行孙中山先生国共合作的精神，不顾蒋介石的反对，把所有共产党员都收到广东航校.周恩来当年也做了大量的工作，我父亲说是周恩来推荐常乾坤进入广东航校第2期，当年第2期的共产党员都是我爸爸教的，有第2期毕业典礼上我爸爸的演讲词作证明！1931年我爸爸是空军第二大队司令，九一八事变后，当年12月，他在广州的第4届国民大会发表了中国第一個抗日通电，这又把蒋介石惹怒了，蒋介石説日本人不是他的敌人，他的敌人是共产党。1932年蒋介石改组空军把我爸爸闲置了多月，直到需要他带空軍去剿共，把他降到参谋长的职位，我爸爸不接受，在报纸上发表了不接受的受理由，后来因为太需要我爸爸，又叫黄光鋭，特别为他设置个以前空军没有的副司令职位，我爸爸也不接受这个职位，因为我爸爸知道蒋介石的目的是想利用我爸爸去打共产党！ 这个不打共产党的证据，是最近在上海图书馆国家資料庫才找出来的！我父亲离开了空军，就去创办了广东的第一间民航公司，西南航空公司！我父亲开辟了很多广东省内航线，也开展了第1条国际航线，从广州到越南，所以有些历史学者也遵从我父亲是民航先驱，中日战争爆发，蒋介石又需要我父亲，聘他到成都第五飞机修理厂当厂长，但是只给我父亲一个中校的职位，我小时候在香港，当我父亲说这个故事时，我问父亲為什么副司令员你不当，中校这个职位你又接受，父亲说，国难当头是一个中国人需要为国家为民族所做的事！中日战争时，我五叔胡佐龙打下了6架飞机，我五叔是在广东航校第五期毕业的，是我父亲亲自调教出来的，郑德烈士和张岱山是我五叔的同学. 1945年，中国派我父亲到印度加尔格答，为空军专员，与盟军协调，8月15日日本投降后，我父亲与我母亲在8月27日在印度结婚，中日战争后，父亲未有参与内战，1950年去了香港！